公路路面會(huì)有哪些種類(lèi)的呢，各種公路路面裂縫是由什么因素造成的呢？

裂縫是公路路面常見(jiàn)的病害，公路路面裂縫的產(chǎn)生原因主要是路面整體強(qiáng)度不足以適應(yīng)實(shí)際交通負(fù)荷和內(nèi)部應(yīng)力變化。按其形狀又基本分為縱向裂縫、橫向裂縫和網(wǎng)狀裂縫（龜裂）三種。

貼縫帶修補(bǔ)公路路面裂縫

公路路面縱向裂縫

裂縫走向基本與行車(chē)方向平行，裂縫長(zhǎng)度和寬度不一?？v向裂縫形成的主要原因有以下四個(gè)方面：

公路路面縱向裂縫形成原因一：地基原因

有些路段處于坑槽或出現(xiàn)彈簧土情況，在施工時(shí)處理不到位，在回填土后，由于地基承載能力的差別出現(xiàn)不均勻沉降，造成路面縱向開(kāi)裂。

公路路面縱向裂縫形成原因二：路基施工原因

由于土基施工時(shí)路基材料含水量不合適或壓路機(jī)械壓不到位而造成的路基壓實(shí)不均勻。

公路路面縱向裂縫形成原因三：水的滲透、侵蝕破壞

花壇、路表、邊坡等滲水，使局部路基受水浸泡后承載力值降低，在動(dòng)靜荷載的作用下，路基滑動(dòng)產(chǎn)生裂縫。

公路路面縱向裂縫形成原因四：修舊路面接縫原因

瀝青面層分路幅攤鋪時(shí)，新舊路面接縫處未處理好，在車(chē)輛荷載及大氣因素作用下逐漸開(kāi)裂。

灌縫膠修補(bǔ)公路路面裂縫

公路路面橫向裂縫

橫向裂縫與路中心線(xiàn)基本垂直，縫寬不一，縫長(zhǎng)貫穿部分路幅或整個(gè)路幅。裂縫一般比較規(guī)則，沿路面大致呈均勻分布，裂縫間距的大小取決于當(dāng)?shù)氐臍鉁睾蜑r青面層與半剛性基層材料的抗裂性能。橫向裂縫形成原因主要有三個(gè)方面：

公路路面橫向裂縫形成原因一：地基及基礎(chǔ)沉降差異引起的橫向裂縫

在軟土地基與非軟土地基交界處、軟土地基處理方法變化處，因地基或路基與構(gòu)造物差異沉降導(dǎo)致基層開(kāi)裂，并反射到瀝青面層，形成橫向裂縫。

公路路面橫向裂縫形成原因二：材料收縮引起橫向裂縫

一方面在基層成型過(guò)程中，因基層材料失水收縮而形成規(guī)則的橫向裂縫，另一方面基層材料因溫度驟降而發(fā)生低溫收縮開(kāi)裂。這兩種收縮變形使面層底面承受拉力，當(dāng)拉力超過(guò)瀝青面層的抗拉強(qiáng)度時(shí)就使瀝青面層底部拉裂，并隨著溫濕的循環(huán)變化及行車(chē)荷載的反復(fù)作用而導(dǎo)致瀝青面層裂縫。

公路路面橫向裂縫形成原因三：瀝青及混凝土的溫縮引起的裂縫

因?yàn)r青是一種對(duì)溫度變化比較敏感的粘彈性材料，溫度下降時(shí)，瀝青混合料逐漸變硬變脆，并發(fā)生收縮變形，當(dāng)收縮拉應(yīng)力超過(guò)瀝青砼的抗拉強(qiáng)度時(shí)，瀝青路面表面就會(huì)被拉裂，并逐步向下發(fā)展，形成上寬下窄的橫向裂縫。

網(wǎng)裂貼修補(bǔ)路面網(wǎng)裂（龜裂）

公路路面網(wǎng)狀裂縫

網(wǎng)狀裂縫縱橫交錯(cuò)，縫寬1mm以上，縫距40cm以下，1㎡以上。它是相互交錯(cuò)的疲勞裂縫，形成一系列多邊形小塊組成的網(wǎng)狀開(kāi)裂，它的初始形態(tài)是沿輪跡帶出現(xiàn)單條或多條平行的縱縫，而后在縱縫間出現(xiàn)橫向和斜向連接縫，形成縫網(wǎng)。網(wǎng)狀裂縫（龜裂）主要是由于路面的整體強(qiáng)度不足而引起的，公路路面網(wǎng)狀裂縫（龜裂）產(chǎn)生原因主要有下列三種：

公路路面網(wǎng)狀裂縫（龜裂）形成原因一：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，路基路面壓實(shí)度不足，路面材料配合不當(dāng)或未拌和均勻等使瀝青與石料粘結(jié)性差。

公路路面網(wǎng)狀裂縫（龜裂）形成原因二：路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫后未及時(shí)封填，致使水份滲入下層，使基層表面被泡軟，在汽車(chē)荷載反復(fù)作用下，粉漿通過(guò)面層裂縫及空隙被壓到表面產(chǎn)生唧漿，基層表面被逐步淘空，產(chǎn)生網(wǎng)裂。

公路路面網(wǎng)狀裂縫（龜裂）形成原因三：瀝青老化和汽車(chē)嚴(yán)重超載，使基層產(chǎn)生疲勞破壞也是導(dǎo)致瀝青面層形成網(wǎng)裂的重要原因。