某公路經(jīng)過(guò)兩年多對(duì)冷鋪瀝青混凝土生產(chǎn)和使用，我們發(fā)現(xiàn)：通過(guò)夏季、冬季的高溫、低溫考驗(yàn)，修補(bǔ)路面坑槽保持良好狀態(tài)，沒(méi)有脫粒、松散等現(xiàn)象，相比熱瀝青混凝土有許多特帶你，具備良好的應(yīng)用價(jià)值，但對(duì)于冷鋪瀝青混凝土質(zhì)量的選擇很重要。

在施工時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，為考驗(yàn)嘉格冷鋪瀝青混凝土的抗水性，還曾特地在雨中作業(yè)，至今路面未發(fā)現(xiàn)損壞，說(shuō)明其具有較好的抗水性。

在嘉格冷鋪瀝青混凝土應(yīng)用過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)冷補(bǔ)材料的質(zhì)量很重要，市面上冷補(bǔ)材料存在著質(zhì)量的參差不齊，對(duì)于冷補(bǔ)材料修補(bǔ)坑槽，還有很多地方只是作為一種臨時(shí)的補(bǔ)救措施，借用冷補(bǔ)料施工方便、開(kāi)放交通快的優(yōu)點(diǎn)，但由于冷補(bǔ)材料質(zhì)量堪憂(yōu)，粘結(jié)性差，在行車(chē)荷載和雨水的不斷沖刷下其終了的修補(bǔ)壽命通常達(dá)到2個(gè)月左右即需要再次處理，這是一種應(yīng)急性的修補(bǔ)措施，但作為長(zhǎng)期的路面坑槽修補(bǔ)，還是宜選用質(zhì)量好點(diǎn)的嘉格冷鋪瀝青混凝土，避免了高頻次的重復(fù)修補(bǔ)。

在嘉格冷鋪瀝青混凝土應(yīng)用過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)了諸多相比熱瀝青混合料修補(bǔ)路面坑槽的優(yōu)越特點(diǎn)。采用嘉格冷鋪瀝青混凝土修補(bǔ)路面坑槽，行對(duì)于熱瀝青混合料修補(bǔ)路面坑槽，采用熱瀝青混合料修補(bǔ)坑槽常需要配備較昂貴的修路設(shè)備，一次性投資較大；需要在高溫狀態(tài)下施工，對(duì)于零散、隨機(jī)出現(xiàn)的路面坑槽，修補(bǔ)起來(lái)常常會(huì)造成大量材料的浪費(fèi)，不如嘉格冷鋪瀝青混凝土節(jié)省。